本文摘要：14日从青海省西宁市商务局得知，青海省首列中欧进口班列于13日到达西宁市多巴双寨国际物流城车站。 西宁市商务局负责人讲解，该班列从俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克车站出境，经蒙古国，从内蒙古二连浩特口岸入境，横跨3个国家，全程5700公里左右，用时15天，装载着60个40英尺集装箱，2300立方进口木材最后到达西宁市多巴双寨国际物流城车站。 该班列的成功到达切断了一条相连青藏高原至俄罗斯的物流大通道，架起了西宁特色产品销往欧洲消费市场的桥梁。

14日从青海省西宁市商务局得知，青海省首列中欧进口班列于13日到达西宁市多巴双寨国际物流城车站。　　西宁市商务局负责人讲解，该班列从俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克车站出境，经蒙古国，从内蒙古二连浩特口岸入境，横跨3个国家，全程5700公里左右，用时15天，装载着60个40英尺集装箱，2300立方进口木材最后到达西宁市多巴双寨国际物流城车站。

该班列的成功到达切断了一条相连青藏高原至俄罗斯的物流大通道，架起了西宁特色产品销往欧洲消费市场的桥梁。　　　西宁自古以来就是丝绸之路南路和唐蕃古道的交汇点，亲眼了中国历史上大兴旺、大对外开放的商贸文化交流活动。

　　近年来，西宁市西部地区区域性综合交通枢纽和全省商贸物流中心的区位优势更加显著。中欧班列是国际货物客货的新型的组织方式，可以以物流造就资金流、人才流、信息流等资源要素高效流动和优化配备。

　　西宁市商务局负责人回应，构建中欧进口班列常态化运营，是切断对外开放路径的最重要推动者，也终将沦为增进西宁市外经贸转型升级的有效地载体。

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