在巴西里约热内卢有一座雕像闻名世界，这就是里约热内卢基督像，此座基督像尤其可观，建筑工艺简单。让我们一起来理解一下里约热内卢基督像的涉及资料讲解，理解一下里约热内卢基督看起来怎么来的？里约热内卢基督像概述：里约热内卢基督像(宏愿基督像，葡萄牙语:CristoRedentor)也叫巴西基督像，是一座装饰艺术风格的大型耶稣基督雕像，坐落于巴西的里约热内卢基督山上，是该市的标志，也是世界最著称的纪念雕塑之一。启用于1931年，总高38米，体积可观，有1145吨重，左右手的指间距超过了23米。雕像中的耶稣基督身穿长袍，双臂平举，深情地眺望山下里约热内卢市的美丽全景，伴随着博爱的精神和对独立国家的赞赏。

耶稣像面向着碧波荡漾的大西洋，张开着的双臂从远处望见，就像一个极大的十字架，变得优雅、威仪。耶稣基督的身影与群山融为一体，一些云团不时漂浮在山峰之间，使耶稣像若隐若现，使他变得更为谜样基督。极大的耶稣塑像辟在这座高山的顶端，无论白天还是夜晚，从市内的大部分地区都能看见，沦为巴西名城里约热内卢最知名的标志。

2007年7月7日，该基督像沦为世界新的七大奇迹之一。该基督像座落在里约热内卢国家森林公园中高710米的科科瓦多(又称驼背山或耶稣山)山顶之上，眺望着整个里约热内卢市。耶稣张开双臂青睐来自世界各地的游客，是巴西人民热情采纳和宽广胸怀的象征物。

里约热内卢基督看起来怎么来的？在科科瓦多山上修建一座雕像的点子始自1850年代中期，那时一个天主教神父佩德罗·玛丽亚·博斯催促巴西帝国的伊莎贝尔公主筹集资金修建一座大型的宗教纪念物。伊莎贝尔公主对这个主意不是很在乎，而当巴西在1889年沦为共和国后，这个设想几乎被政府驳斥，因为当时的法律强迫规定必需政教分离出来。70多年后，到了1921年，辟一个宗教地标的设想又一次被明确提出，这一次是里约热内卢大主教特地建议的。大主教的组织了一个叫纪念像周的活动来更有捐助，还在全世界范围内做了一次基督像竞赛，看谁能设计出有最差的基督像。

基督像的设计拒绝还包括:必需有代表基督教的十字架，必需有一尊手执地球的耶稣基督像和一个象征物世界的基座。最后，经过严苛评选，法国纪念碑雕刻家保罗·兰多斯基夺得了比赛冠军，其设计的宏愿基督进行双臂的外形被最后接纳。这座纪念雕像由法国纪念碑雕刻家保罗·兰多斯基设计，当地的工程师海托·约·席尔瓦·科斯卡[4]监督建设。

一组工程师和技师团研究了兰多斯基的设计方案，并要求以钢筋混凝土替换钢材，以便更加合适十字架形状的雕像。科斯卡和兰多斯基要求以滑石作为雕像的外层材料，因为它有柔韧性低的特点，而且需要抵抗险恶的天气。里约热内卢还特地修建了科科瓦多山的上山铁路，以便将打造出雕像所需的大块石料运往山顶。

1931年10月12日在科科瓦多山上举办了盛大的落成典礼，巴西总统瓦加斯为塑像剪彩，这一天是巴西主保阿帕雷西达圣母的纪念日--圣母托梦日(又称守护神节)。落成典礼的众多亮点是灯光系统的启动，原本计划是由意大利发明家马可尼从他在那不勒斯的游船上，通过他发明者的无线电启动电源，但是由于当天天气状况险恶，信号强度受到影响，最后被迫交由科科瓦多山上的工作人员手工打开。2006年10月12日，在塑像启用75周年庆典上，里约热内卢的总主教欧瑟比欧·奥斯卡·舍内伊德枢机在塑像下为圣母托梦日做到礼拜，并宣告这座基督像被列入朝圣圣地。游客可以从公路或搭乘科科瓦多山铁路上山游览。

以前列车抵达起点后人们还必须爬上222级阶梯才能抵达雕像，这对行动不便者和老年人是众多障碍。2002年的古迹大翻修中，雕像附近加装了三座全景升降机和四座电扶梯。另外，从雅丁波卡尼科区的帕奎公园有条有点费力的捷径步道通向山顶。另一种上山方式则是三轮车，经过蜿延的山路穿过蒂竹卡丛林，抵达山上狭小腹地的停车场，冗余的情形可想而知，回程可专程前往马塔夫人未来发展台(DonaMarteBelvedere)，由于它坐落于396公尺的山腰，不但可以较将近的距离远眺里大约美景，也可由另一个角度喜爱宏愿基督像，由于它绝佳的地点，所以沦为许多广告商、名模的取景地点。

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