北京到珠?？者\(yùn) 航空貨運(yùn) 航空物流 航空托運(yùn)當(dāng)
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北京到珠?？者\(yùn)是航空物流北京航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)部設(shè)立的專業(yè)北京至珠海航空運(yùn)輸服務(wù)。主要為需快速機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸的產(chǎn)品提供快速北京至珠?？者\(yùn)，航空貨運(yùn)服務(wù)。是專門為需要從北京地區(qū)空運(yùn)貨物到珠海地區(qū)的客戶提供的專業(yè)航空運(yùn)輸服務(wù)。
航空物流北京航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)部，擁有豐富的北京到珠海航空貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)北京空運(yùn)操作員工。上海航空快遞經(jīng)過多年的發(fā)展與鞏固，航空物流與各大航空公司（上航，國(guó)航，東航，南航，海航等）建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，逐步形成了我們的重點(diǎn)優(yōu)勢(shì)航線，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)主要大中城市。
航空物流本著“真心、熱心、細(xì)心”的服務(wù)宗旨，“安全運(yùn)輸、及時(shí)送達(dá)、高效運(yùn)轉(zhuǎn)、感動(dòng)服務(wù)”的服務(wù)理念，上海航空物流依托公司自身優(yōu)勢(shì)貨物運(yùn)輸運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，致力于為每一位客戶提供最優(yōu)勢(shì)的北京至珠海航空運(yùn)輸資源，致力于為每一位客戶提供最優(yōu)質(zhì)的北京到珠海航空貨運(yùn)服務(wù)。
國(guó)內(nèi)空運(yùn)服務(wù)熱線：4006806809
北京航空物流公司為滿足不同客戶要求，提供優(yōu)質(zhì)的個(gè)性化服務(wù)套餐，這對(duì)不同的航空托運(yùn)物品，或者大件航空物流產(chǎn)品進(jìn)行個(gè)性化的托運(yùn)服務(wù)，您可以指定航班選擇您希望的航空托運(yùn)方式，或指定抵達(dá)的具體時(shí)間段，我們將為您挑選最適合的航班，為您提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，同時(shí)幫您節(jié)省不必要的費(fèi)用支出。
近日，民航局適航司發(fā)布《關(guān)于發(fā)布初教6型飛機(jī)適航審定政策的通知》，適航司組織對(duì)已完成軍方定型的初教6型飛機(jī)軍轉(zhuǎn)民適航政策進(jìn)行了研究，研究工作基于風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，將初教6型飛機(jī)的實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)評(píng)估轉(zhuǎn)化為適航安全結(jié)論，評(píng)估結(jié)果表明初教6型飛機(jī)性能穩(wěn)定、安全可靠、使用方便、維護(hù)簡(jiǎn)單。在江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“洪都公司”)保持初教6型飛機(jī)現(xiàn)有技術(shù)狀態(tài)、生產(chǎn)條件及質(zhì)量管理體系的前提下，確定了初教6型飛機(jī)適航審定政策。
民航局適航司關(guān)于發(fā)布初教6型飛機(jī)適航審定政策的通知
民航各地區(qū)管理局，適航審定中心，航空工業(yè)集團(tuán)：
為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院和民航局關(guān)于大力促進(jìn)通用航空發(fā)展以及加快軍民融合深度發(fā)展的要求，創(chuàng)造良好的通用航空發(fā)展環(huán)境，本著“放管結(jié)合、以放為主”的原則，以航空企業(yè)需求為導(dǎo)向，實(shí)事求是，真情服務(wù)，我司組織對(duì)已完成軍方定型的初教6型飛機(jī)軍轉(zhuǎn)民適航政策進(jìn)行了研究。研究工作基于風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，將初教6型飛機(jī)的實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)評(píng)估轉(zhuǎn)化為適航安全結(jié)論，評(píng)估結(jié)果表明初教6型飛機(jī)性能穩(wěn)定、安全可靠、使用方便、維護(hù)簡(jiǎn)單。在江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“洪都公司”)保持初教6型飛機(jī)現(xiàn)有技術(shù)狀態(tài)、生產(chǎn)條件及質(zhì)量管理體系的前提下，確定了初教6型飛機(jī)適航審定政策，具體如下：
一、調(diào)研情況
初教6型飛機(jī)是洪都公司自行研制的高性能初級(jí)教練機(jī)，是我國(guó)航空院校用于飛行員篩選、初級(jí)培訓(xùn)的唯一自主研制機(jī)種。初教6型飛機(jī)為串列雙座、螺旋槳單發(fā)動(dòng)機(jī)、下單翼、前三點(diǎn)可收放起落架設(shè)計(jì)，飛機(jī)最大起飛重量1418kg。
初教6型飛機(jī)1962年完成軍方定型，投入成批生產(chǎn)，截至2018年12月，初教6型飛機(jī)總計(jì)交付2891架，出口10多個(gè)國(guó)家，國(guó)內(nèi)交付2648架，國(guó)外交付243架。在國(guó)內(nèi)，56年來一直服役于我國(guó)空海軍，是中國(guó)飛行員的“啟蒙教練機(jī)”，被賦予了“中國(guó)飛行員的搖籃”；在國(guó)外，也是遍布世界各地，廣泛用于飛行員培訓(xùn)、私人娛樂飛行和滑翔機(jī)帶飛，甚至連作為航空工業(yè)強(qiáng)國(guó)的美國(guó)，都有300余架初教6型飛機(jī)(非洪都公司直接交付)在民間飛行。截至目前，初教6型飛機(jī)總計(jì)飛行約1000萬飛行小時(shí)，從未出現(xiàn)一起由設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量問題引起的重大飛行事故。多批次、長(zhǎng)時(shí)間、廣區(qū)域的使用和維護(hù)證明初教6型飛機(jī)性能穩(wěn)定、安全可靠、使用方便、維護(hù)簡(jiǎn)單。
二、適航審定政策
1.型號(hào)合格證
1.1 申請(qǐng)
申請(qǐng)人向適航司提交下列資料：
(1)《型號(hào)合格證申請(qǐng)書》(AAC-014)；
(2)初教6型飛機(jī)定型批準(zhǔn)文件；
(3)初教6型飛機(jī)交付情況及使用經(jīng)驗(yàn)說明；
(4)初教6型飛機(jī)構(gòu)型報(bào)告。
1.2 受理
適航司收到申請(qǐng)人遞交的申請(qǐng)資料后，5個(gè)工作日內(nèi)確認(rèn)所提交的資料是否完整，并做出下列是否受理的決定。
(1)如果申請(qǐng)資料完整，同意受理申請(qǐng)，向申請(qǐng)人下發(fā)《受理申請(qǐng)通知書》(AAC-150)，如果因申請(qǐng)資料不完整而不同意受理申請(qǐng)的，書面通知申請(qǐng)人，待其補(bǔ)齊資料后5個(gè)工作日內(nèi)重新受理；
(2)申請(qǐng)人應(yīng)按照受理通知書要求，繳納相關(guān)費(fèi)用。
1.3 審查與頒證
(1)江西審定中心負(fù)責(zé)根據(jù)申請(qǐng)人提交的申請(qǐng)資料起草型號(hào)合格證數(shù)據(jù)單，上報(bào)適航司；
(2)適航司頒發(fā)型號(hào)合格證(AAC-119)。
1.4 證后管理
型號(hào)合格證的證后管理工作由江西審定中心負(fù)責(zé)。證后設(shè)計(jì)小改工作按照備案制管理，具體參照《民航局適航司關(guān)于發(fā)布改進(jìn)通用航空適航審定政策實(shí)施細(xì)則的通知》(民航適發(fā)[2018]7號(hào))第2節(jié)“國(guó)內(nèi)通用航空公司設(shè)計(jì)小改管理”執(zhí)行；證后設(shè)計(jì)大改及其他證后工作按照《民用航空器型號(hào)合格審定程序》(AP-21-AA-03)規(guī)定執(zhí)行。
1.5 發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳
初教6型飛機(jī)現(xiàn)配裝的發(fā)動(dòng)機(jī)(HS6A)和螺旋槳(J9-G1)隨整機(jī)獲得設(shè)計(jì)和生產(chǎn)批準(zhǔn)，不單獨(dú)頒發(fā)證件。申請(qǐng)人按照供應(yīng)商管理程序?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳進(jìn)行管理，實(shí)施單機(jī)適航檢查時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳需帶有供應(yīng)商出廠的合格證明文件。
2.生產(chǎn)許可證
2.1 申請(qǐng)
申請(qǐng)人向華東地區(qū)管理局提交下列資料:
(1)《民用航空產(chǎn)品生產(chǎn)許可證申請(qǐng)書》(AAC-017)；
(2)初教6型飛機(jī)質(zhì)量管理體系說明。
2.2 受理
華東地區(qū)管理局收到申請(qǐng)人遞交的申請(qǐng)資料后，5個(gè)工作日內(nèi)確認(rèn)所提交資料是否完整，并做出下列是否受理的決定。
(1)如果申請(qǐng)資料完整，同意受理申請(qǐng)，向申請(qǐng)人下發(fā)《受理申請(qǐng)通知書》(AAC-150)，如果因申請(qǐng)資料不完整而不同意受理申請(qǐng)的，書面通知申請(qǐng)人，待其補(bǔ)齊資料后5個(gè)工作日內(nèi)重新受理；
(2)申請(qǐng)人應(yīng)按照受理通知書要求，繳納相關(guān)費(fèi)用。
2.3 頒證
華東地區(qū)管理局在確認(rèn)申請(qǐng)人提交的資料完整并繳納費(fèi)用后，向申請(qǐng)人頒發(fā)《生產(chǎn)許可證》(AAC-004)。
2.4 證后管理
(1)生產(chǎn)許可證的持有人需保持初教6型飛機(jī)現(xiàn)有的質(zhì)量管理體系持續(xù)進(jìn)行生產(chǎn)，如質(zhì)量管理體系發(fā)生更改，則生產(chǎn)許可證持有人應(yīng)當(dāng)按照局方規(guī)定申請(qǐng)生產(chǎn)許可證更改；
(2)生產(chǎn)許可證的證后管理與持續(xù)監(jiān)督由江西審定中心負(fù)責(zé)。
3.國(guó)籍登記和適航證件
3.1 國(guó)籍登記
臨時(shí)登記證書和國(guó)籍登記證書的申請(qǐng)、審查和頒發(fā)按照中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器國(guó)籍登記規(guī)定》(CCAR-45)和適航管理程序《民用航空器國(guó)籍登記管理程序》(AP-45-AA-01)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。
3.2 特許飛行證
特許飛行證的申請(qǐng)、受理、審查和頒發(fā)按照《民航局適航司關(guān)于改進(jìn)通用航空適航審定政策的通知》(民航適發(fā)[2018]2號(hào))、《民航局適航司關(guān)于發(fā)布改進(jìn)通用航空適航審定政策實(shí)施細(xì)則的通知》(民航適發(fā)[2018]7號(hào))、《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化航空器研制和符合性驗(yàn)證用途特許飛行證管理政策的通知》(局發(fā)明電[2018]2683號(hào))規(guī)定進(jìn)行。
3.3 標(biāo)準(zhǔn)適航證
(1)申請(qǐng)人按照《民用航空器及其相關(guān)產(chǎn)品適航審定程序》(AP-21-AA-05)中要求的標(biāo)準(zhǔn)適航證申請(qǐng)資料向適航司提交標(biāo)準(zhǔn)適航證申請(qǐng)；
(2)適航司受理并確認(rèn)申請(qǐng)人繳納費(fèi)用后，由江西審定中心按照《民用航空器及其相關(guān)產(chǎn)品適航審定程序》進(jìn)行檢查并填寫《民用航空器適航性件評(píng)審和檢查記錄單(標(biāo)準(zhǔn)適航證)》(AAC-198)。檢查記錄單(AAC-198)第一部分“持續(xù)適航文件的完整有效性”按下表進(jìn)行檢查和記錄。
航空物流北京航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)部，擁有豐富的北京到珠海航空貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)北京空運(yùn)操作員工。上海航空快遞經(jīng)過多年的發(fā)展與鞏固，航空物流與各大航空公司（上航，國(guó)航，東航，南航，海航等）建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，逐步形成了我們的重點(diǎn)優(yōu)勢(shì)航線，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)主要大中城市。
航空物流本著“真心、熱心、細(xì)心”的服務(wù)宗旨，“安全運(yùn)輸、及時(shí)送達(dá)、高效運(yùn)轉(zhuǎn)、感動(dòng)服務(wù)”的服務(wù)理念，上海航空物流依托公司自身優(yōu)勢(shì)貨物運(yùn)輸運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，致力于為每一位客戶提供最優(yōu)勢(shì)的北京至珠海航空運(yùn)輸資源，致力于為每一位客戶提供最優(yōu)質(zhì)的北京到珠海航空貨運(yùn)服務(wù)。
國(guó)內(nèi)空運(yùn)服務(wù)熱線：4006806809
北京航空物流公司為滿足不同客戶要求，提供優(yōu)質(zhì)的個(gè)性化服務(wù)套餐，這對(duì)不同的航空托運(yùn)物品，或者大件航空物流產(chǎn)品進(jìn)行個(gè)性化的托運(yùn)服務(wù)，您可以指定航班選擇您希望的航空托運(yùn)方式，或指定抵達(dá)的具體時(shí)間段，我們將為您挑選最適合的航班，為您提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，同時(shí)幫您節(jié)省不必要的費(fèi)用支出。
近日，民航局適航司發(fā)布《關(guān)于發(fā)布初教6型飛機(jī)適航審定政策的通知》，適航司組織對(duì)已完成軍方定型的初教6型飛機(jī)軍轉(zhuǎn)民適航政策進(jìn)行了研究，研究工作基于風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，將初教6型飛機(jī)的實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)評(píng)估轉(zhuǎn)化為適航安全結(jié)論，評(píng)估結(jié)果表明初教6型飛機(jī)性能穩(wěn)定、安全可靠、使用方便、維護(hù)簡(jiǎn)單。在江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“洪都公司”)保持初教6型飛機(jī)現(xiàn)有技術(shù)狀態(tài)、生產(chǎn)條件及質(zhì)量管理體系的前提下，確定了初教6型飛機(jī)適航審定政策。
民航局適航司關(guān)于發(fā)布初教6型飛機(jī)適航審定政策的通知
民航各地區(qū)管理局，適航審定中心，航空工業(yè)集團(tuán)：
為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院和民航局關(guān)于大力促進(jìn)通用航空發(fā)展以及加快軍民融合深度發(fā)展的要求，創(chuàng)造良好的通用航空發(fā)展環(huán)境，本著“放管結(jié)合、以放為主”的原則，以航空企業(yè)需求為導(dǎo)向，實(shí)事求是，真情服務(wù)，我司組織對(duì)已完成軍方定型的初教6型飛機(jī)軍轉(zhuǎn)民適航政策進(jìn)行了研究。研究工作基于風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，將初教6型飛機(jī)的實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)評(píng)估轉(zhuǎn)化為適航安全結(jié)論，評(píng)估結(jié)果表明初教6型飛機(jī)性能穩(wěn)定、安全可靠、使用方便、維護(hù)簡(jiǎn)單。在江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“洪都公司”)保持初教6型飛機(jī)現(xiàn)有技術(shù)狀態(tài)、生產(chǎn)條件及質(zhì)量管理體系的前提下，確定了初教6型飛機(jī)適航審定政策，具體如下：
一、調(diào)研情況
初教6型飛機(jī)是洪都公司自行研制的高性能初級(jí)教練機(jī)，是我國(guó)航空院校用于飛行員篩選、初級(jí)培訓(xùn)的唯一自主研制機(jī)種。初教6型飛機(jī)為串列雙座、螺旋槳單發(fā)動(dòng)機(jī)、下單翼、前三點(diǎn)可收放起落架設(shè)計(jì)，飛機(jī)最大起飛重量1418kg。
初教6型飛機(jī)1962年完成軍方定型，投入成批生產(chǎn)，截至2018年12月，初教6型飛機(jī)總計(jì)交付2891架，出口10多個(gè)國(guó)家，國(guó)內(nèi)交付2648架，國(guó)外交付243架。在國(guó)內(nèi)，56年來一直服役于我國(guó)空海軍，是中國(guó)飛行員的“啟蒙教練機(jī)”，被賦予了“中國(guó)飛行員的搖籃”；在國(guó)外，也是遍布世界各地，廣泛用于飛行員培訓(xùn)、私人娛樂飛行和滑翔機(jī)帶飛，甚至連作為航空工業(yè)強(qiáng)國(guó)的美國(guó)，都有300余架初教6型飛機(jī)(非洪都公司直接交付)在民間飛行。截至目前，初教6型飛機(jī)總計(jì)飛行約1000萬飛行小時(shí)，從未出現(xiàn)一起由設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量問題引起的重大飛行事故。多批次、長(zhǎng)時(shí)間、廣區(qū)域的使用和維護(hù)證明初教6型飛機(jī)性能穩(wěn)定、安全可靠、使用方便、維護(hù)簡(jiǎn)單。
二、適航審定政策
1.型號(hào)合格證
1.1 申請(qǐng)
申請(qǐng)人向適航司提交下列資料：
(1)《型號(hào)合格證申請(qǐng)書》(AAC-014)；
(2)初教6型飛機(jī)定型批準(zhǔn)文件；
(3)初教6型飛機(jī)交付情況及使用經(jīng)驗(yàn)說明；
(4)初教6型飛機(jī)構(gòu)型報(bào)告。
1.2 受理
適航司收到申請(qǐng)人遞交的申請(qǐng)資料后，5個(gè)工作日內(nèi)確認(rèn)所提交的資料是否完整，并做出下列是否受理的決定。
(1)如果申請(qǐng)資料完整，同意受理申請(qǐng)，向申請(qǐng)人下發(fā)《受理申請(qǐng)通知書》(AAC-150)，如果因申請(qǐng)資料不完整而不同意受理申請(qǐng)的，書面通知申請(qǐng)人，待其補(bǔ)齊資料后5個(gè)工作日內(nèi)重新受理；
(2)申請(qǐng)人應(yīng)按照受理通知書要求，繳納相關(guān)費(fèi)用。
1.3 審查與頒證
(1)江西審定中心負(fù)責(zé)根據(jù)申請(qǐng)人提交的申請(qǐng)資料起草型號(hào)合格證數(shù)據(jù)單，上報(bào)適航司；
(2)適航司頒發(fā)型號(hào)合格證(AAC-119)。
1.4 證后管理
型號(hào)合格證的證后管理工作由江西審定中心負(fù)責(zé)。證后設(shè)計(jì)小改工作按照備案制管理，具體參照《民航局適航司關(guān)于發(fā)布改進(jìn)通用航空適航審定政策實(shí)施細(xì)則的通知》(民航適發(fā)[2018]7號(hào))第2節(jié)“國(guó)內(nèi)通用航空公司設(shè)計(jì)小改管理”執(zhí)行；證后設(shè)計(jì)大改及其他證后工作按照《民用航空器型號(hào)合格審定程序》(AP-21-AA-03)規(guī)定執(zhí)行。
1.5 發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳
初教6型飛機(jī)現(xiàn)配裝的發(fā)動(dòng)機(jī)(HS6A)和螺旋槳(J9-G1)隨整機(jī)獲得設(shè)計(jì)和生產(chǎn)批準(zhǔn)，不單獨(dú)頒發(fā)證件。申請(qǐng)人按照供應(yīng)商管理程序?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳進(jìn)行管理，實(shí)施單機(jī)適航檢查時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳需帶有供應(yīng)商出廠的合格證明文件。
2.生產(chǎn)許可證
2.1 申請(qǐng)
申請(qǐng)人向華東地區(qū)管理局提交下列資料:
(1)《民用航空產(chǎn)品生產(chǎn)許可證申請(qǐng)書》(AAC-017)；
(2)初教6型飛機(jī)質(zhì)量管理體系說明。
2.2 受理
華東地區(qū)管理局收到申請(qǐng)人遞交的申請(qǐng)資料后，5個(gè)工作日內(nèi)確認(rèn)所提交資料是否完整，并做出下列是否受理的決定。
(1)如果申請(qǐng)資料完整，同意受理申請(qǐng)，向申請(qǐng)人下發(fā)《受理申請(qǐng)通知書》(AAC-150)，如果因申請(qǐng)資料不完整而不同意受理申請(qǐng)的，書面通知申請(qǐng)人，待其補(bǔ)齊資料后5個(gè)工作日內(nèi)重新受理；
(2)申請(qǐng)人應(yīng)按照受理通知書要求，繳納相關(guān)費(fèi)用。
2.3 頒證
華東地區(qū)管理局在確認(rèn)申請(qǐng)人提交的資料完整并繳納費(fèi)用后，向申請(qǐng)人頒發(fā)《生產(chǎn)許可證》(AAC-004)。
2.4 證后管理
(1)生產(chǎn)許可證的持有人需保持初教6型飛機(jī)現(xiàn)有的質(zhì)量管理體系持續(xù)進(jìn)行生產(chǎn)，如質(zhì)量管理體系發(fā)生更改，則生產(chǎn)許可證持有人應(yīng)當(dāng)按照局方規(guī)定申請(qǐng)生產(chǎn)許可證更改；
(2)生產(chǎn)許可證的證后管理與持續(xù)監(jiān)督由江西審定中心負(fù)責(zé)。
3.國(guó)籍登記和適航證件
3.1 國(guó)籍登記
臨時(shí)登記證書和國(guó)籍登記證書的申請(qǐng)、審查和頒發(fā)按照中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器國(guó)籍登記規(guī)定》(CCAR-45)和適航管理程序《民用航空器國(guó)籍登記管理程序》(AP-45-AA-01)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。
3.2 特許飛行證
特許飛行證的申請(qǐng)、受理、審查和頒發(fā)按照《民航局適航司關(guān)于改進(jìn)通用航空適航審定政策的通知》(民航適發(fā)[2018]2號(hào))、《民航局適航司關(guān)于發(fā)布改進(jìn)通用航空適航審定政策實(shí)施細(xì)則的通知》(民航適發(fā)[2018]7號(hào))、《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化航空器研制和符合性驗(yàn)證用途特許飛行證管理政策的通知》(局發(fā)明電[2018]2683號(hào))規(guī)定進(jìn)行。
3.3 標(biāo)準(zhǔn)適航證
(1)申請(qǐng)人按照《民用航空器及其相關(guān)產(chǎn)品適航審定程序》(AP-21-AA-05)中要求的標(biāo)準(zhǔn)適航證申請(qǐng)資料向適航司提交標(biāo)準(zhǔn)適航證申請(qǐng)；
(2)適航司受理并確認(rèn)申請(qǐng)人繳納費(fèi)用后，由江西審定中心按照《民用航空器及其相關(guān)產(chǎn)品適航審定程序》進(jìn)行檢查并填寫《民用航空器適航性件評(píng)審和檢查記錄單(標(biāo)準(zhǔn)適航證)》(AAC-198)。檢查記錄單(AAC-198)第一部分“持續(xù)適航文件的完整有效性”按下表進(jìn)行檢查和記錄。
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