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深圳航空當日到 深圳航空急件空運
- 發布時間：2019-08-31
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深圳機場航空貨運服務電話：021-60523632以“想客戶之所想，急客戶之所急”為服務理念，憑借良好的服務與信譽，航空速遞公司己經逐步形成了較為完善的航空快遞、網絡樣品等小包裹服務流程及管理模式，擁有一批操作嫻熟的員工來服務每票空運加急快件。 針對您對時效性的更高要求，特推出6—48小時的空運特快服務，分為6小時、8小時12小時限時航空物流服務：客戶交付快件起計時，到空運快件到港為止，并第一時間通知收件人在飛機落地2個小時后在機場等候提取，在最短時間內送達，以解客戶燃眉之急，當然收貨方客戶也可以到網點自提或者要求網點送貨上門服務。
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東航試飛 驗證大興機場“火眼金睛”8月26日，即將投入使用的北京大興國際機場組織第二次試飛，一架東航旗下的A320客機將于今天下午從首都機場調機飛往大興機場，將在今天晚些時候，開展機場的Ⅲ類B儀表系統(CATⅢB)著陸、平視顯示器跑道視程（HUDRVR）75米起飛等多個科目的試飛，驗證大興機場在低能見度條件下的航班起降保障能力。這也是中國民航首次開展CATⅢB著陸和HUDRVR75米起飛的驗證試飛。
東航試飛機組機長開展準備(華小龍/攝)低云、大霧等極端天氣，是航班在機場安全順暢起降的大敵，如果機場保障能力有限，遇上這樣的情況就只能望天興嘆，航班也得被迫延誤或取消；因此，提升在低能見度、極低能見度條件下的航班起降保障水平，為機場打造“火眼金睛”，是民航業孜孜以求的目標，儀表著陸系統、平視顯示器等技術也因此得到了民航業的高度重視和積極推進。
根據國際民航組織規定，儀表著陸系統分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類運行，也就是通常所說的“盲降”，Ⅲ類是目前的最高等級，北京大興國際機場就是按照國際上最先進的CATⅢB能力標準進行建設的。而對于冬季低能見度天氣較多的大興機場來說，此次HUDRVR75標準的能力得到驗證，也將大大助力機場在冬季的正常運行、保證航班準點起飛、服務旅客及時出行。本次試飛中，東航將總共參加三條跑道的試飛工作，涉及了01L跑道HUDRVR75米起飛、CATⅢB降落及復飛，11L跑道HUDRVR150米起飛，以及19R跑道的RNPAPCH（基于性能的導航進近程序）等內容。
